Замена подшипника хвостовика китайского минитрактора SWATT ХТ-220

В принципе неплохая машина, но перестали вдруг включаться передачи, и поработал то он всего ничего.

Дело было в начале июня, - разобрали мы мост.

Выяснилось - развалился подшипник хвостовика NUP 65\17\32.5

Ну что-ж делать, - начали звонить знакомым, и сервисам, спрашивать, лазить в интернете.

Все что-то обещали, что-то гарантировали, и, в общем приблизилась зима.

Все-бы ничего но вал хвостовика оказался 32.5 мм и аналогов таких не нашлось.

Короче, вытачили мы бронзовое кольцо по размеру подшипника и установили его в надлежащее ему место. Кольцо точили 65.1\17\32.4

Кроме этого, поскольку осевая нагрузка хвостовика вся приходится на переднюю крышку,(а там всего 4 болтика резьбой на 8мм), а подшипник сам никоим образом не фиксируется в своем посадочном гнезде (возможно наружняя обойма его просто вылетела оттуда), мы просверлили стенку картера напротив по центру подшипника и застопорили его специально выточенным болтом.

Само отверстие шуруповертом кололи на 8мм, а резьбу самого болта сделали на 10мм, а кончик болта сделали на 7.5мм, а длинна его у нас получилась 32мм.

В результате, надеюсь, подшипник теперь не вылетит.

Ну и все это собрали.

Масла заливали в мост так, что-бы вал этого хвостовика полностью оказался в масле.

Вот такие усовершенствования китайской техники. Придет весна, - поглядим всю эту конструкцию в работе и ресурсе надежности.

Можно было все фотки по ходу работы делать, но тогда не до этого было. Да и направление работы, думаю и так понятно.

****************************************************